Mehanička klasifikacija rashladnih kompresora

Volumetrijski tip:
Kompresor pozitivnog pomaka se oslanja na promjene u zapremini radne komore kako bi postigao procese kao što su usis, kompresija i izduv. Postoje klipni kompresori i rotacioni kompresori koji pripadaju ovoj vrsti kompresora. Brzinski kompresor se oslanja na rotirajući T velike brzine za obavljanje rada kotača I1 na pari, povećava pritisak i završava zadatak transporta pare. Ovom tipu kompresora pripadaju centrifugalni i aksijalni kompresori, a najčešće se koriste centrifugalni kompresori. Ima širok spektar primjena, zrelu tehnologiju proizvodnje, jednostavnu strukturu, niske zahtjeve za materijale i procese obrade, nisku cijenu, snažnu prilagodljivost i može se prilagoditi širokom rasponu tlaka i zahtjevima kapaciteta hlađenja. Ima jaku mogućnost održavanja.
Nedostaci: Nemogućnost postizanja velike brzine rotacije, mašina je velika i teška, što otežava postizanje lagane težine, ispuh je diskontinuiran, protok vazduha je podložan fluktuacijama i postoje značajne vibracije tokom rada. Zbog gore navedenih karakteristika kompresora klipnjače radilice, postoji nekoliko kompresora male zapremine koji imaju ovaj strukturni oblik. Kompresor klipnjače radilice najčešće se koristi u sistemima klimatizacije velikih zapremina autobusa i kamiona.
Vrsta zavrtnja:
Vijčani kompresor je rotacijski kompresor pozitivnog pomaka. Koristi promjene u volumenu otvora i položaju vijka kako bi dovršio proces usisavanja, kompresije i izduvavanja pare. Vijčani kompresori bez ulja uvedeni su 1930-ih, uglavnom korišteni za komprimiranje zraka. Kasnije su se pojavili vijčani kompresori sa ubrizgavanjem ulja unutar cilindra, a njihov učinak je poboljšan. Vijčani kompresori za ubrizgavanje ulja postali su jedan od glavnih tipova rashladnih kompresora. Vijčani kompresori se dijele u dvije kategorije: dvovijčani i jednovijčani. Dvostruki vijčani kompresori se obično nazivaju vijčani kompresori.
Varijabilni pomak:
Kompresori promjenjive zapremine mogu automatski prilagoditi svoju izlaznu snagu na osnovu postavljene temperature. Kontrolni sistem klima uređaja ne prikuplja temperaturne signale iz m izlaznog otvora za zrak isparivača, već umjesto toga kontrolira omjer kompresije kompresora na osnovu promjena tlaka u cjevovodu klima uređaja kako bi automatski podesio temperaturu m izlaza zraka. Tokom cijelog procesa hlađenja, kompresor uvijek radi, a podešavanje intenziteta hlađenja se u potpunosti oslanja na ventil za regulaciju tlaka koji je instaliran unutar kompresora kako bi ga kontrolirao. Kada je pritisak na visokotlačnom kraju cjevovoda klimatizacije previsok, ventil za regulaciju tlaka skraćuje hod klipa unutar kompresora kako bi smanjio omjer kompresije, što će smanjiti intenzitet hlađenja. Kada pritisak na kraju visokog pritiska padne na određeni nivo, a pritisak na kraju niskog pritiska poraste na određeni nivo, ventil za regulaciju pritiska povećava hod klipa kako bi poboljšao intenzitet hlađenja.
Fiksni pomak:
Zapremina V raste proporcionalno sa povećanjem broja okretaja motora, i ne može automatski promijeniti izlaznu snagu u skladu sa zahtjevom za hlađenjem i ima značajan utjecaj na potrošnju goriva motora. Njegova kontrola se uglavnom postiže prikupljanjem temperaturnih signala sa izlaza isparivača. Kada temperatura dostigne podešenu temperaturu, kompresor prestaje da radi; Kada temperatura poraste, kompresor počinje raditi dva puta. Kompresor fiksne zapremine se takođe kontroliše pritiskom sistema za klimatizaciju. Kada je pritisak u cevovodu previsok, kompresor prestaje da radi.